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Apollo 7周年大会：百度智能驾驶的展望与未来
编辑 | 简简单单 Online zuozuo
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个人简介 : 简简单单Online zuozuo，目前主要从事 Java 相关工作，商业方向为 B、G 端，主要使用Java、Python 进行日常开发，喜欢探索各个方面的内容，对很多的方向、内容感兴趣 ：目前对 AIGC、云计算、物联网、医疗应用方向感兴趣
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前言
4月22日，百度旗下自动驾驶开放平台百度Apollo，举办了智能汽车产品发布会，集中发布了智驾、智舱、智图等全新产品
百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏发言
谣言不可信，我们不仅没有放弃，而且还要做到更好。坚持做好车企智能化的‘技术合伙人’的战略从未改变。
直播回放
大会相关内容
先了解 Apollo开放平台 9.0
自2017年发布以来，Apollo开放平台不断更新迭代，经历了基础能力、场景能力、系统易用三个阶段后，开启了全新的生态共创阶段，并迭代至第13个版本–Apollo开放平台9.0。在进一步让开发者易上手的同时，助力生态企业更易扩展。
架构图
工程框架全升级，包管理2.0上线，二次开发简单更多样
二次开发简单更多样
简化调参方式，调参效率提升1倍
新增插件机制，代码学习成本可降低90%，代码量降低50%
支持ARM编译
PnC包管理2.0，方便可扩展
感知包管理2.0，既灵活又统一
感知配置项优化
新增感知开发模式
感知功能上新，支持4D毫米波，主模型更新换代，提供增量训练
全新Dreamview+，三大领域全面提升，个性化界面更高效
界面升级，可高度自定义的面板布局
数据丰富，本地+云深度集成的资源中心
文档平台全面升级重构，易搜、易用，进一步降低学习使用成本
针对不同开发者需求，重构使用文档和开发文档，提升开发效率
新增代码说明及注释，降低开发者代码阅读量，降低学习使用成本
安全性和稳定性
运维工具高效集成，大幅缩短落地时长
构建学 - 练 - 验 一体化开发者学习旅程
全面升级立体化校企合作新模式
重磅打造智能网联汽车专业建设方案
发布产品
ANP3 Max
ANP3 Pro
百度地图 V20
Apollo 定义自己对于智能化的认知
○ 百度集团副总裁 尚国斌
“车机用户的体验真真正正从余总和雷总的PK中得到最真正的关注。”
“智能汽车最原生、最高频的应用是导航，为什么小米和华为这么智能的造车企业，都存在车机导航那么难用的争吵和不得已？”
此前百度和友商、车企过去在车机导航上的合作模式，从来不是以用户体验为导向的，天然决定车机导航打不过手机地图，“手机上的百度地图才是我最大的竞争对手”。
为了做好车机地图，主机厂找图商额外收费开发，小鹏等造车新势力为此付出巨大的研发投入，车厂、图商需要千人左右的研发团队。基于此，百度Apollo意识到，好的智图，应该让车机地图和手机地图融为一体，让车主不再需要手机支架。
百度地图V20已经与特斯拉、华为、极越等达成合作。
百度集团副总裁 王云鹏 发布全员信
4月19日，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏在#百度Apollo#成立七周年当天发布全员信。王云鹏在信中称，百度自动驾驶汽车在城市道路测试和运营里程已经超过了1亿公里，#萝卜快跑#在武汉每天单量已经超过武汉全城网约车市场的1%。王云鹏表示，接下来，萝卜快跑要实现正毛利并跑通商业模式。1亿公里的测试和运营里程之后，还要实现1个亿的收入、1个亿的利润
百度的 Apollo 平台是一个开放的自动驾驶技术平台，旨在加速自动驾驶汽车的研发与商业化应用。
Apollo 平台提供了全面的解决方案，合作伙伴能够共享技术进步，加快自动驾驶技术的普及。
技术上来说，Apollo 通过开源的方式减少了研发成本，加快了技术的迭代速度。
商业上来说，Apollo 还想通过合作模式来构建生态系统，推动自动驾驶技术的商业化。
但是，百度如何保证技术的安全性、处理与合作伙伴之间的竞争关系等问题
Apollo 硬件开发平台
相关链接 ：Apollo 硬件开发平台
硬件开发流程
百度自动驾驶学习
相关资源
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