实用汽车防盗报警电路如图所示。它主要由防盗部分和报警两大部分电路组成。防盗电路：当汽车主人离开汽车时，将防盗开关S置于“B”位置，使汽车进入防盗状态。当有窃贼进入驾驶室企图发动汽车将其盗走时，只要拧动点火开关，汽车电瓶的 12V点火电流即经点火开关、防盗开关S及电阻R3，加到三极管VTl的基极，使VTl导通，从而有电流经二极管VDl加到点火线圈，发动机点火启动。
发动机工作时，其中性接点产生 6～ 8V的电压。此电压经电阻R5、稳压二极管DW及二极管VD2加至三极管VT2的基极，VT2导通，从而迫使三极管VTl截止，点火电流中断，发动机熄火。若再次启动，将重复上述过程，从而使盗贼无法将车发动开走。当汽车主人欲使用车辆时，只要将防盗开关S置于“A”位置，即可解除防盗警戒，汽车可正常启动行驶。
报警电路：其主要由单向晶闸管SCRl、SCR2及NE555时基集成电路组成，报警器喇叭是借助汽车喇叭发声，既清脆又响亮。时基集成电路NE555接成自激多谐振荡器。当晶闸管SCR2一旦被触发导通，即接通了报警电路电源。
在电源接通时，由于电容C2尚来不及充电，故NE555的②脚处于低电平，则此时自激多谐振荡器③脚输出高电平信号，从而触发SCRl导通，汽车喇叭发声。随后电源经电阻Rl、R2向电容C2充电。其充电电压达到2/3电源电压时，NE555的③脚又变为低电平，SCRl在汽车喇叭自身振动膜片的作用下，因控制极无触发电压而关断，喇叭停止发声。
当C2上的充电电压经NE555内部的放电管放电到1／3电源电压时，NE555的③脚又输出高电平，再次触发SCRl导通，喇叭再次发声。电容C2再次充电，如此周而复始，形成振荡，使汽车喇叭发出断续的报警响声。改变电阻R2的阻值，可改变报警声响的频率。
当电路处于防盗报警状态时(防盗开关S置于“B”位置)，盗贼一旦打开点火开关，晶闸管SCR2的阳极即加有 12V电压。发动机启动后，其中性接点输出的电压，经R4、C3组成的微分电路送至SCR2的控制极，将SCR2触发导通，为报警电路集成NE555提供工作电源，使汽车喇叭发出报警响声。静态时整个电路的功耗很低。
